2009.11.13. 13:29
Olcsóbb, mint a rehabilitáció - vallja a közlekedési rendőr
Az elmúlt hetek balesetei azt mutatják, az autósok még nem álltak át a megváltozott útviszonyokra - fogalmazott Pintér László alezredes, a Zala Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztályvezetője.
- A megromlott látási viszonyok, a csúszóssá vált utak ellenére sokan nem kellő mértékben csökkentik a tempót - kezdte. - Erre utal a múlt héten bekövetkezett két, halálos áldozatot követelő baleset a 74-es úton, ahol megcsúszott a jármű és a vezető hiába igyekezett korrigálni, nem tudta úton tartani a kocsit. E sorba tartozhat a régi 7-es úton történt október végi, három áldozatot követelő baleset is - említette Pintér László.
A téli átállásra már eljött az idő, bár havat még nem láttunk, faggyal se kellett küzdeni - hívta fel a figyelmet. Köd, szitáló eső, nyálkás utak, párásodó ablakok, ezek mindennaposak. A váltakozó minőségű útfelületek meglephetik az autósokat, és ne csak lefagyásokra számítsunk! A földeken még dolgoznak, a sárfelhordás vagy az esőtől útra mosódó szennyeződés mellett azonban alattomos veszélyt jelentenek a levelek is. Ezeken a kerekek tapadása jelentősen lecsökken! Még akkor is, ha téli gumit használunk, ami ezekben a hónapokban a biztonságos közlekedés egyik zálogának is tekinthető.
- A közlekedéshez szükséges információk 90 százalékát szemünkkel szerezzük meg, télen többször rászorulunk a világításra, ezért a fényszórók beállítása sem maradhat el - hívta fel rá a figyelmet.
A ködlámpát csak valóban szükség esetén használjuk. Ezzel némileg megnő a belátható távolság, de ez ne ösztönözzön nagyobb tempóra. Hiába észleljük hamarabb az akadályt, ha megállni mégsem tudunk. Éjszaka jó közvilágítás mellett is alig 400-500 méterre látni el. Lakott területen kívül távolsági fény mellett már csak 300, míg tompított fényszóróval 40-80 méterről észlelhető az akadály.
- Ehhez válasszuk meg mindig a tempónkat, mert ne felejtsük el, a megelőzés mindig olcsóbb, mint a rehabilitáció - mondta végezetül.
A téli átállásra már eljött az idő, bár havat még nem láttunk, faggyal se kellett küzdeni - hívta fel a figyelmet. Köd, szitáló eső, nyálkás utak, párásodó ablakok, ezek mindennaposak. A váltakozó minőségű útfelületek meglephetik az autósokat, és ne csak lefagyásokra számítsunk! A földeken még dolgoznak, a sárfelhordás vagy az esőtől útra mosódó szennyeződés mellett azonban alattomos veszélyt jelentenek a levelek is. Ezeken a kerekek tapadása jelentősen lecsökken! Még akkor is, ha téli gumit használunk, ami ezekben a hónapokban a biztonságos közlekedés egyik zálogának is tekinthető.
- A közlekedéshez szükséges információk 90 százalékát szemünkkel szerezzük meg, télen többször rászorulunk a világításra, ezért a fényszórók beállítása sem maradhat el - hívta fel rá a figyelmet.
A ködlámpát csak valóban szükség esetén használjuk. Ezzel némileg megnő a belátható távolság, de ez ne ösztönözzön nagyobb tempóra. Hiába észleljük hamarabb az akadályt, ha megállni mégsem tudunk. Éjszaka jó közvilágítás mellett is alig 400-500 méterre látni el. Lakott területen kívül távolsági fény mellett már csak 300, míg tompított fényszóróval 40-80 méterről észlelhető az akadály.
- Ehhez válasszuk meg mindig a tempónkat, mert ne felejtsük el, a megelőzés mindig olcsóbb, mint a rehabilitáció - mondta végezetül.
- A közlekedéshez szükséges információk 90 százalékát szemünkkel szerezzük meg, télen többször rászorulunk a világításra, ezért a fényszórók beállítása sem maradhat el - hívta fel rá a figyelmet.
A ködlámpát csak valóban szükség esetén használjuk. Ezzel némileg megnő a belátható távolság, de ez ne ösztönözzön nagyobb tempóra. Hiába észleljük hamarabb az akadályt, ha megállni mégsem tudunk. Éjszaka jó közvilágítás mellett is alig 400-500 méterre látni el. Lakott területen kívül távolsági fény mellett már csak 300, míg tompított fényszóróval 40-80 méterről észlelhető az akadály.
- Ehhez válasszuk meg mindig a tempónkat, mert ne felejtsük el, a megelőzés mindig olcsóbb, mint a rehabilitáció - mondta végezetül.
- A közlekedéshez szükséges információk 90 százalékát szemünkkel szerezzük meg, télen többször rászorulunk a világításra, ezért a fényszórók beállítása sem maradhat el - hívta fel rá a figyelmet.
A ködlámpát csak valóban szükség esetén használjuk. Ezzel némileg megnő a belátható távolság, de ez ne ösztönözzön nagyobb tempóra. Hiába észleljük hamarabb az akadályt, ha megállni mégsem tudunk. Éjszaka jó közvilágítás mellett is alig 400-500 méterre látni el. Lakott területen kívül távolsági fény mellett már csak 300, míg tompított fényszóróval 40-80 méterről észlelhető az akadály.
- Ehhez válasszuk meg mindig a tempónkat, mert ne felejtsük el, a megelőzés mindig olcsóbb, mint a rehabilitáció - mondta végezetül.
A ködlámpát csak valóban szükség esetén használjuk. Ezzel némileg megnő a belátható távolság, de ez ne ösztönözzön nagyobb tempóra. Hiába észleljük hamarabb az akadályt, ha megállni mégsem tudunk. Éjszaka jó közvilágítás mellett is alig 400-500 méterre látni el. Lakott területen kívül távolsági fény mellett már csak 300, míg tompított fényszóróval 40-80 méterről észlelhető az akadály.
- Ehhez válasszuk meg mindig a tempónkat, mert ne felejtsük el, a megelőzés mindig olcsóbb, mint a rehabilitáció - mondta végezetül.
A ködlámpát csak valóban szükség esetén használjuk. Ezzel némileg megnő a belátható távolság, de ez ne ösztönözzön nagyobb tempóra. Hiába észleljük hamarabb az akadályt, ha megállni mégsem tudunk. Éjszaka jó közvilágítás mellett is alig 400-500 méterre látni el. Lakott területen kívül távolsági fény mellett már csak 300, míg tompított fényszóróval 40-80 méterről észlelhető az akadály.
- Ehhez válasszuk meg mindig a tempónkat, mert ne felejtsük el, a megelőzés mindig olcsóbb, mint a rehabilitáció - mondta végezetül.
- Ehhez válasszuk meg mindig a tempónkat, mert ne felejtsük el, a megelőzés mindig olcsóbb, mint a rehabilitáció - mondta végezetül.
- Ehhez válasszuk meg mindig a tempónkat, mert ne felejtsük el, a megelőzés mindig olcsóbb, mint a rehabilitáció - mondta végezetül.
