Az MSZP szerint túl magas áron vették a tesztpályát

Rétai Balázs kiemelte, örvendetes, hogy tesztpálya épül a megyeszékhely határában, de arról senki nem beszél, hogy a város 15-20-szoros áron, összesen 1,9 milliárd forintért jutott hozzá a most megvásárolt 65 hektárhoz. Az átlagos 1,5-2 millió forintos hektáronkénti ár helyett ez esetben 29-30 milliót kellett leszurkolni hektáronként az adóforintokból a szántóként besorolt területért, mondta.

Kiss Ferenc a szociális ágazatban történt 43 millió forintos „spórolást" nehezményezte, ugyanis a 163 millió forintos előirányzatból 120 milliót költöttek el tavaly. Úgy véli, Zalaegerszeg óvatos volt a támogatásokkal, olyan feltételeket szabott, hogy kevesen tudták azokat igénybe venni, holott bőven volna rászoruló.

A TOP és Modern Városok projekt fejlesztéseit örömmel fogadja, ám aggodalomra ad okot, hogy ezek a korábban tervezett árakon nem valósíthatók meg, a különbözetre pedig hitelt kénytelen felvenni a város. Ez később, megfejelve a működtetés költségeivel, gondot okozhat. Hangot adott annak is, nem tartja szerencsésnek, hogy a város 4 millióért kettős keresztet állít a csácsi körforgalomban. Az ugyanis közlekedési terület, s nem vallási jelképek helyszíne.

Dr. Vadvári Tibor, Zalaegerszeg alpolgármestere a tesztpálya területére vonatkozó állításra lapunknak úgy reagált: a város mindenekelőtt köszönettel tartozik a lehetőségért, hogy a 40 milliárd forintos beruházás a zalai megyeszékhelyen valósulhat meg, vagyis a járműipari tesztpálya a várost gazdagítja. Ennek megfelelően az önkormányzat az adott térségben lévő teljes saját területét - 193 hektár - felajánlotta. A tesztpálya tervezése során kiderült, hogy a szükséges infrastruktúra megteremtéséhez nagyobb területre van szükség. A külföldi tulajdonos által megszabott eladási ár megfelelt az értékbecslő által megnevezett összegnek, amellyel kapcsolatban egyébként az olasz fél többkörös tárgyalás után sem volt hajlandó engedményt tenni.